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            烤漆房的涂層凝固的解決方式

            2019-12-03

            烤漆房涂層里面熔劑發揮受到涂層皮層先冷凝成的膠凝膜的妨礙時,便會構成蒸氣壓力,當高溫烤漆房涂層中蒸汽壓力達到必定限界時,有可能突破涂層皮層膠凝膜而發揮出門,結果會給膜留下吝嗇孔,稱之為"針孔";如若皮層的膠凝膜已變硬,涂層中的蒸汽無法突破而逸出,便會把皮層的膠凝膜頂起來,構成鼓泡,使涂膜不安,嚴重影響其包裝性與附致力。那么高溫烤漆房中出現涂層凝固現象時應該如何處理呢?下面小編給大家介紹下。

            一、為了保證氧氣的輪回,普通高溫烤漆房內風速在0.3~0.5m/s,高溫烤漆房內熔劑發揮到氧氣中的純度保證在批準值以下,確保安全出產,高溫烤漆房室內電器設施、照明設施都要按防爆規定開展安裝,火線不得外露,要杜絕任何電火花的發生,以免產生爆震燃燒事故。

            二、室內氧氣引用全降式,以0.2-0.3m/s的速度向下流淌,使噴漆后的漆霧微粒無法在氧氣中逗留,而直截經過底部出風口被排出高溫烤漆房外。這樣不已地輪回轉換,使噴漆時室內氧氣清潔度達98%以上,并且送入的氧氣具有一定的壓力,可在車的周圍構成一恒定的氣流以拔除過量的生漆,從而很大限界地保證噴漆的質量。

            三、在炮煉初期涂層炮煉的氣溫無法太高,普通操縱在25℃-30℃,通過5-10分鐘,以使烤漆房涂層中的大部分熔劑在皮層未膠凝以前發揮掉,而后逐步加熱,使之快速干燥成膜,噴漆時,外在氧氣通過初級凈化網凈化后由風機送到房頂,再通過頂部凈化網二次凈化凈化后插入室內。

            烤漆房

            下面就是引起烤漆房火災事故的明火及火源的介紹,希望能夠在關鍵的時刻,以解您的燃眉之急。

            (1)任何燃料的過程中都會產生積炭,尤其是廢機油,因為其燃燒的特性,會產生更多的積炭。就像汽車的爆燃原理,在燃燒室內會有多個火源產生,容易導致非正常燃燒,嚴重的時候,如果沉積的燃料過多,會導致爆燃。

            (2)熱交換系統外壁的不銹鋼長期使用導致破裂,使火焰外竄,尤其是有些廠家使用偏薄的不銹鋼,更容易導致破裂。一般建議選用2.0mm以上的鋼板。

            (3)在烤漆房停止加溫之后,風機應該有一個延時送風的功能。這樣有利于熱交換器散熱,提高熱交換器的使用壽命。

            (4)烤漆房的設計中有自動調溫的功能。一般現用的是低溫烤房,20~80℃,如果噴漆人員誤操作,將溫度值定得偏高,燃燒時間更長,可能會因溫度偏高而導致熱交換系統外壁溫度太高。對于汽車修理使用烤房,一般建議溫度設計不能超過60℃,以減少誤操作或溫控器失控故障導致事故的可能性。

            以上就是關于烤漆房出現涂層凝固現象時的處理方式,希望可以幫助到大家。大家如果還有其他的疑問的話可以隨時聯系我們,我們將竭誠為您服務!

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